وبلاگ
دلایل جوش آوردن خودرو چینی؛ کدام ماشینها بیشتر داغ میکنند؟
تصور کنید وسط یک ترافیک سنگین گیر کردهاید، کولر روشن است و ناگهان چشمتان به آمپر آب میافتد؛ عقربه دارد آرامآرام بالا میرود! 😐
اولین چیزی که به ذهن میرسد این است: «نکنه موتور جوش بیاره؟»
جوش آوردن خودرو فقط یک بالا رفتن ساده آمپر نیست. اگر دمای موتور بیش از حد بالا برود و رانندگی ادامه پیدا کند، ممکن است یک مشکل کوچک در سیستم خنککاری، تبدیل به هزینه سنگین تعمیر موتور شود.
اما سؤال مهمتر این است:
چرا بعضی خودروهای چینی بیشتر درگیر بالا رفتن دمای موتور میشوند؟ و کدام مدلها بیشتر این مشکل را نشان میدهند؟
در این مقاله از مدیران قطعه، سراغ دلایل اصلی جوش آوردن خودروهای چینی میرویم و بررسی میکنیم وقتی آمپر بالا رفت، دقیقاً چه اتفاقی در خودرو افتاده است.
کدام خودروهای چینی بیشتر مستعد بالا رفتن آمپر هستند؟
قبل از هر چیز باید یک نکته را روشن کنیم: نمیتوان گفت یک مدل خودرو ذاتاً همیشه جوش میآورد. وضعیت نگهداری، سلامت سیستم خنککاری، شرایط آبوهوایی، ترافیک و حتی کیفیت قطعات تأثیر زیادی دارند.
با این حال، در خودروهای چینی قدیمیتر یا خودروهایی که سیستم خنککاری آنها بهخوبی سرویس نشده، مدلهایی مثل:
- MVM X33
- MVM 530
- MVM 550
- MVM 315
- Lifan 620
- Lifan X60
- JAC J5
- برخی مدلهای Chery و Tiggo
ممکن است در صورت وجود ایراد در فن، ترموستات، رادیاتور، واتر پمپ یا نشتی مایع خنککننده با مشکل افزایش دما مواجه شوند.
پس بهتر است به جای اینکه بگوییم «فلان ماشین جوش میآورد»، بگوییم:
هر خودرویی که سیستم خنککاری آن درست کار نکند، میتواند جوش بیاورد.
چرا خودرو در ترافیک بیشتر جوش میآورد؟
این یکی از جالبترین قسمتهای ماجراست.
ممکن است با ماشین در جاده با سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت حرکت کنید و آمپر کاملاً طبیعی باشد، اما همین که وارد ترافیک شوید، دمای موتور بالا برود.
دلیلش چیست؟
در زمان حرکت، هوا بهصورت طبیعی از قسمت جلوی خودرو عبور میکند و به خنک شدن رادیاتور کمک میکند.
اما در ترافیک:
سرعت کم میشود ← جریان هوای طبیعی کاهش پیدا میکند ← فن رادیاتور باید وارد عمل شود.
بنابراین اگر فن، رله، فیوز یا سیستم کنترل فن مشکل داشته باشد، ممکن است خودرو در ترافیک داغ کند اما در جاده مشکل چندانی نشان ندهد.
اگر خودروی شما بیشتر در ترافیک و هنگام توقف آمپر بالا میبرد، قبل از هر چیز عملکرد فن رادیاتور و مدار مربوط به آن را بررسی کنید.
مهمترین دلایل جوش آوردن خودروهای چینی چیست؟
۱. کم شدن مایع خنککننده؛ یکی از رایجترین دلایل
یکی از سادهترین و در عین حال مهمترین دلایل جوش آوردن خودرو، کم شدن مایع خنککننده است.
این کاهش ممکن است به دلیل نشتی از:
- رادیاتور
- شیلنگها
- واتر پمپ
- مخزن انبساط
- اتصالات
- یا بخشهای دیگر سیستم خنککاری
باشد.
اگر هر چند وقت یکبار مجبور میشوید مایع خنککننده اضافه کنید، فقط مخزن را پر نکنید و موضوع را تمامشده ندانید.
مایع خنککننده نباید بدون دلیل مرتب کم شود.
۲. خرابی فن رادیاتور؛ مشکل رایج هنگام کولر گرفتن و ترافیک
فن رادیاتور وظیفه مهمی در پایین نگه داشتن دمای موتور دارد.
وقتی خودرو متوقف است، دیگر باد طبیعی جاده وجود ندارد و فن باید هوا را از میان رادیاتور عبور دهد.
اگر فن روشن نشود یا عملکرد آن ضعیف باشد، احتمال افزایش دمای موتور بیشتر میشود.
در چنین شرایطی ممکن است راننده بگوید:
«تا وقتی ماشین حرکت میکنه مشکلی نداره، ولی وقتی میایستم آمپر بالا میره.»
این جمله میتواند یک سرنخ مهم برای بررسی فن باشد.
۳. خرابی ترموستات؛ قطعهای کوچک که میتواند دردسر بزرگی درست کند
ترموستات وظیفه کنترل جریان مایع خنککننده را بر عهده دارد.
اگر ترموستات در حالت بسته گیر کند، گردش مایع خنککننده به شکل مناسبی انجام نمیشود و حرارت موتور بالا میرود.
به همین دلیل، هنگام بررسی علت داغ کردن خودرو، ترموستات یکی از قطعاتی است که باید مورد بررسی قرار گیرد.
۴. خرابی واتر پمپ؛ وقتی مایع خنککننده گردش نمیکند
واتر پمپ وظیفه دارد مایع خنککننده را در سیستم به گردش درآورد.
اگر واتر پمپ خراب شود، ممکن است مایع خنککننده نتواند به شکل مناسب بین موتور و رادیاتور گردش کند.
گاهی نیز خرابی واتر پمپ با نشتی یا صدای غیرعادی همراه میشود.
۵. گرفتگی رادیاتور؛ وقتی راه خروج گرما بسته میشود
رادیاتور باید گرمای مایع خنککننده را به محیط منتقل کند.
اما اگر پرههای بیرونی رادیاتور با گردوغبار و آلودگی پوشیده شده باشند یا داخل آن رسوب و گرفتگی ایجاد شده باشد، عملکرد خنککاری کاهش پیدا میکند.
در نتیجه ممکن است موتور در شرایط سخت، مخصوصاً هوای گرم و ترافیک، سریعتر داغ شود.
۶. هوا داشتن سیستم خنککاری
وجود هوا در مدار خنککاری نیز میتواند باعث اختلال در گردش مایع شود.
این مشکل ممکن است بعد از انجام تعمیرات یا باز شدن بخشهایی از سیستم خنککاری ایجاد شود؛ به همین دلیل هواگیری صحیح سیستم اهمیت زیادی دارد.
۷. استفاده از آب معمولی برای مدت طولانی
یکی دیگر از اشتباهات رایج، استفاده طولانیمدت از آب معمولی به جای مایع خنککننده مناسب است.
آب معمولی میتواند در طول زمان باعث ایجاد رسوب و خوردگی در بخشهایی از سیستم شود.
این رسوبات میتوانند روی عملکرد رادیاتور و مسیر گردش مایع خنککننده تأثیر منفی بگذارند.
۸. واشر سرسیلندر؛ وقتی جوش آوردن از یک هشدار به یک مشکل جدی تبدیل میشود
اگر خودرو چندین بار جوش آورده یا برای مدت زیادی با دمای بالا رانندگی شده باشد، احتمال آسیب به واشر سرسیلندر وجود دارد.
علائمی مانند:
- کم شدن مایع خنککننده بدون نشتی مشخص
- دود غیرعادی اگزوز
- بد کار کردن موتور
- ایجاد فشار غیرعادی در سیستم خنککاری
- تغییر وضعیت روغن موتور
میتوانند نیاز به بررسی دقیقتر را نشان دهند.
البته تشخیص قطعی واشر سرسیلندر فقط با دیدن یکی از این نشانهها امکانپذیر نیست و باید خودرو توسط تعمیرکار بررسی شود.
اگر آمپر بالا رفت چه کار کنیم؟
اگر متوجه شدید آمپر آب از محدوده معمول بالاتر رفته، بیخیال آن نشوید.
این کارها را انجام دهید:
۱. کولر را خاموش کنید.
۲. در اولین محل امن توقف کنید.
۳. موتور را خاموش کنید و اجازه دهید خنک شود.
۴. تا زمانی که موتور داغ است، درپوش رادیاتور را باز نکنید.
۵. بعد از خنک شدن خودرو، وجود نشتی یا کمبود مایع خنککننده بررسی شود.
۶. اگر دوباره دما بالا رفت، ادامه رانندگی نکنید و خودرو را برای بررسی به تعمیرگاه منتقل کنید.
هیچوقت برای خنک کردن سریع موتور داغ، روی موتور یا رادیاتور آب سرد نریزید. همچنین درپوش رادیاتور داغ را باز نکنید؛ سیستم خنککاری میتواند تحت فشار باشد و باعث سوختگی شود.
یک تست ساده؛ ماشین شما بیشتر چه زمانی داغ میکند؟
برای پیدا کردن سرنخ، به زمان بالا رفتن آمپر توجه کنید:
🚗 فقط در ترافیک: فن و مدار مربوط به آن را بررسی کنید.
🌡️ در جاده و ترافیک: سیستم خنککاری، رادیاتور، ترموستات، واتر پمپ و سطح مایع بررسی شود.
💧 مایع مرتب کم میشود: به دنبال نشتی باشید.
🔥 آمپر خیلی سریع بالا میرود: ادامه رانندگی نکنید و سیستم خنککاری را بررسی کنید.
جمعبندی
جوش آوردن خودرو چینی الزاماً به معنی خراب شدن موتور نیست؛ اما نادیده گرفتن آن میتواند موتور را به سمت یک تعمیر بسیار پرهزینه ببرد.
از یک فن خراب یا ترموستات معیوب گرفته تا کمبود مایع خنککننده، گرفتگی رادیاتور، خرابی واتر پمپ و در موارد شدیدتر آسیب به واشر سرسیلندر، دلایل مختلفی میتوانند باعث بالا رفتن دمای موتور شوند.
اگر خودروی شما MVM، Lifan، JAC، Chery، Tiggo یا Arrizo است و احساس میکنید آمپر آن نسبت به گذشته بیشتر بالا میرود، منتظر نمانید تا خودرو واقعاً جوش بیاورد.
یک بررسی ساده و بهموقع میتواند جلوی یک هزینه سنگین را بگیرد.
برای تهیه قطعات موردنیاز سیستم خنککاری خودروهای چینی مانند رادیاتور، واتر پمپ، ترموستات و سایر قطعات یدکی میتوانید محصولات فروشگاه مدیران قطعه را بررسی کنید.